هیوندای کارت پس از تکمیل انتقال شرکتی زنده 20,000 دلاری بین نهادهای هیوندای موتور در ایالات متحده و مکزیک، آزمایش پرداخت با استیبلکوین مبتنی بر آوالانچ خود را به مرحله جدیدی از آزمایش مقیاسگذاری منتقل کرده است.
آوالانچ در 16 سپتامبر اعلام کرد که وظیفه بعدی هیوندای کارت اثبات این است که زیرساخت پرداخت میتواند در مقیاس بزرگتر عمل کند. هیجونگ نام، رئیس بخش پرداخت و توسعه کسب و کار در هیوندای کارت، گفته است: «ما باید اثبات کنیم که کل مدل عملیاتی در مقیاس بزرگ کار میکند.» نام افزود: «اگر بتوانیم مقیاس را افزایش دهیم چه اتفاقی میافتد؟ آنگاه مدل اقتصادی کار خواهد کرد.»
این بیانیه تاریخ راهاندازی یا تأیید اینکه گروه هیوندای موتور استفاده روزمره تولید را تأیید کرده است را مشخص نمیکند. اطلاعیه اولیه هیوندای کارت در ماه جولای بیان کرده بود که این شرکت قصد دارد بررسی کند که آیا استیبلکوینها میتوانند از تسویهحسابها و انتقال وجوه بین نهادهای خارجی گروه پس از تکمیل اولین اثبات مفهوم خود پشتیبانی کنند یا خیر.
آخرین اظهارات هیوندای کارت بر مقیاس عملیاتی تمرکز دارد، پس از اینکه اولین تراکنش نشان داد که یک پرداخت واقعی بینشرکتی میتواند از طریق زیرساخت استیبلکوین انجام شود. آزمایش اولیه شامل مبلغ نسبتاً کمی بود و حجم تراکنش، پیچیدگی خزانهداری و قابلیت تکرارپذیری را برای آزمایشهای بعدی باقی گذاشت.
اظهارات نام، که توسط آوالانچ منتشر شده است، نشان میدهد که هیوندای کارت در حال ارزیابی این است که آیا این ساختار میتواند فعالیتهای پرداخت شرکتی پرتقاضاتر را پشتیبانی کند یا خیر. این شرکت تعداد تراکنشهای هدف، مبلغ آزمایش بزرگتر یا آستانههای عملکردی که باید قبل از پذیرش تجاری به آنها دست یافت را فاش نکرده است.
هیوندای کارت قبلاً در ماه جولای اعلام کرده بود که این سیستم را تا سطحی آماده کرده است که استفاده واقعی بین نهادهای خارجی هیوندای موتور از نظر فنی امکانپذیر باشد. اطلاعیه رسمی آن، اولین آزمایش را فراتر از یک نمایش تکنولوژی پایه توصیف کرد، زیرا تراکنش با یک نیاز واقعی تسویه حساب بینشرکتی مطابقت داشت.
استقرار تجاری همچنان مستلزم آن است که هیوندای سیستم را بهطور مکرر در فرآیندهای خزانهداری شرکتی و حوزههای قضایی مختلف عملیاتی کند. هیوندای کارت در طول اولین پایلوت اعلام کرد که قبل از انتقال وجوه، بررسیهای نظارتی، حسابداری، بررسیهای مالیاتی، کنترلهای داخلی و ساختار فرآیند حواله را مدیریت کرده است.
در طول اولین پایلوت، هیوندای موتور آمریکا 20,000 دلار را به استیبلکوین USDT تتر تبدیل کرد و سپس توکنها را از طریق آوالانچ به هیوندای موتور مکزیک منتقل کرد. نهاد دریافتکننده سپس USDT را به دلار آمریکا تبدیل کرد.
هیوندای کارت اعلام کرد که کل فرآیند، شامل حواله و تأیید، بهطور متوسط حدود هفت دقیقه به طول انجامید. این شرکت این نتیجه را با سه تا چهار ساعت یا بیشتر برای یک انتقال سنتی بینبانکی با استفاده از فرآیند موجود خود مقایسه کرد. مقایسه زمانی اندازهگیری هیوندای کارت از پایلوت است و نباید به عنوان یک معیار جهانی برای نقل و انتقالات بانکی در نظر گرفته شود.
همانطور که قبلاً crypto.news گزارش داده بود، این انتقال شامل وجوه واقعی شرکت بود و به نیاز پرداخت بینشرکتی گره خورده بود که آن را از تراکنشی که تماماً با داراییهای آزمایشی انجام میشود متمایز میکند. هیوندای کارت اعلام کرد که این اولین پایلوت حواله فرامرزی مبتنی بر استیبلکوین از این نوع بود که توسط این شرکت تکمیل شد.
تتر استیبلکوین متصل به دلار را فراهم کرد، در حالی که آوالانچ بلاکچینی را که برای بخش درونزنجیرهای استفاده شد، تأمین کرد. اکسیوم (Axiym)، یک شرکت زیرساخت پرداخت بلاکچینی، در راهاندازی پرداخت مشارکت داشت. آوالانچ اکسیوم را به عنوان ارائهدهنده زیرساخت نقدینگی و تسویه برای شرکتهای پرداخت فرامرزی توصیف میکند.
نام شرکت Axiym است، نه «Axiom»، همانطور که برخی پوششهای ثانویه آن را نوشتهاند. اطلاعیه اصلی هیوندای کارت، Axiym را در کنار تتر و آوالانچ به عنوان یکی از شرکتکنندگان در اولین پایلوت شناسایی میکند.
پس از تکمیل انتقال ایالات متحده-مکزیک، هیوندای کارت اعلام کرد که قصد دارد آزمایش را به نهادهای اروپایی هیوندای موتور گسترش دهد. برنامه ماه جولای خواستار یک اثبات مفهوم دوم با استفاده از نقل و انتقالات واقعی مبتنی بر ارزهایی غیر از دلار آمریکا بود، با مشارکت سیرکل و ویزا.
این مرحله برای بررسی هزینههای ارز خارجی و اقتصاد استفاده از استیبلکوینها زمانی که فرستنده و گیرنده به یک ارز فیات واحد متکی نیستند، طراحی شده بود. هیوندای کارت گفت که اولین تراکنش ایالات متحده-مکزیک این متغیر را آزمایش نکرد زیرا دلار در هر دو طرف استفاده شد.
Crypto.news در ماه جولای گزارش داد که انتظار میرفت آزمایش اروپا شامل زیرمجموعههای هیوندای موتور، سیرکل و ویزا باشد و همزمان تسویه ارز محلی را بررسی کند. این گزارش به دنبال اعلام هیوندای کارت بود که آزمایش بعدی فراتر از ساختار فقط دلاری مورد استفاده در آمریکای شمالی گسترش خواهد یافت.
آخرین مطالب خبری هیوندای کارت که در 17 سپتامبر بررسی شد، حاوی هیچ اطلاعیه عمومی تأیید کننده تکمیل آن پایلوت اروپایی نیست. بیانیه 16 سپتامبر آوالانچ به جای آن به پرسش اثبات اینکه مدل عملیاتی میتواند در مقیاس بزرگ کار کند، بازمیگردد. هیچ مبلغ تراکنش، تاریخ تکمیل یا ارقام عملکردی برای فاز اروپایی در آخرین بهروزرسانی ارائه نشده است.
ویزا به ساخت زیرساخت تسویه استیبلکوین بهطور جداگانه ادامه داده است. در پوشش خبری مرتبط crypto.news، ویزا اعلام کرد که بیش از 160 برنامه کارت مرتبط با استیبلکوین در سه ماهه دوم مالی خود در سطح جهانی فعال بودهاند، در حالی که حجم تسویه سالانه استیبلکوین آن از 20 میلیارد دلار فراتر رفته است. این ارقام فعالیت جهانی ویزا را پوشش میدهند و مختص هیوندای نیستند.
هیوندای کارت اعلام کرده است که قصد دارد استیبلکوینها را برای تسویه حساب و انتقال خزانهداری بین نهادهای گروه هیوندای موتور در سراسر جهان مطالعه کند، اما نه اطلاعیه ماه جولای و نه بهروزرسانی 16 سپتامبر، جدول زمانی برای استفاده در سطح گروه ارائه نمیدهند.
بنابراین، آخرین اظهارات مرحله آزمایش دیگری را توصیف میکنند. هیوندای کارت هنوز باید نشان دهد که زیرساخت میتواند حجم تراکنش و الزامات عملیاتی را فراتر از اثبات مفهوم 20,000 دلاری مدیریت کند، قبل از اینکه هرگونه استقرار خزانهداری روزمره بهطور عمومی تأیید شود.
نام مرحله بعدی را حول محور اقتصاد و همچنین ظرفیت فنی قرار داد. اظهار نظر او مبنی بر اینکه «مدل اقتصادی کار میکند» اگر سیستم بتواند مقیاسپذیری داشته باشد، ارزیابی هیوندای کارت از آنچه شرکت هنوز باید اثبات کند را نشان میدهد؛ هیچ مقایسه هزینه دقیق یا صرفهجویی پیشبینیشده از استقرار بزرگتر همراه این بیانیه نبود.
اطلاعیه جولای هیوندای کارت نیز به همین ترتیب در مورد استفاده آتی محتاط بود. این شرکت اعلام کرد که قصد دارد پس از تکمیل اولین PoC، استیبلکوینها را در زیرساختهای حواله بینالمللی، تسویه حساب و پرداخت بررسی کند، بدون اینکه به استقرار تولیدی متعهد شود.
در همین حال، استیبلکوینها همچنان در آزمایشهای خزانهداری شرکتی خارج از هیوندای ظاهر شدهاند. همانطور که crypto.news در ماه آگوست گزارش داد، شرکت پرداخت دکتا (Decta) استفاده از USDC را برای تسویه خزانهداری بینالمللی از طریق OpenPayd آغاز کرده است، در حالی که سایر شرکتها نیز در حال آزمایش استیبلکوینها برای نقدینگی فرامرزی و پرداختهای شرکتی هستند.
برای هیوندای، فعالیت تأیید شده عمومی همچنان پرداخت زنده 20,000 دلاری ایالات متحده-مکزیک، برنامه آزمایش اروپایی که قبلاً اعلام شده بود و بیانیه 16 سپتامبر است که شرکت اکنون باید نشان دهد که مدل عملیاتی آن میتواند در مقیاس بزرگ کار کند.
USDT
USDC
