تسلا ذخیره ۱۱,۵۰۹ بیتکوین خود را بدون تغییر حفظ کرده است، در حالی که در سه ماهه دوم ۱۱۲ میلیون دلار زیان پس از کسر مالیات بر داراییهای دیجیتال خود ثبت کرده است.
بهروزرسانی سهامداران تسلا برای سه ماهه دوم نشان داد که این سازنده خودروهای الکتریکی در طول سه ماه منتهی به ۳۰ ژوئن، نه بیتکوین خرید و نه فروخت. این تصمیم رویه نگهداری را که پس از فروش بیشتر موقعیت اولیه شرکت در سال ۲۰۲۲ آغاز شده بود، ادامه داد.
کاهش شدید بیتکوین در طول این سه ماهه، ارزش گزارش شده داراییهای رمزنگاری شده باقیمانده تسلا را کاهش داد. این رمزارز در ابتدای دوره نزدیک به ۸۳,۰۰۰ دلار معامله میشد و سپس در اواخر ژوئن تا ۵۸,۰۰۰ دلار کاهش یافت.
تا زمان انتشار نتایج تسلا، بیتکوین به حدود ۶۵,۸۴۰ دلار بازیابی شده بود. این بازگشت برای معکوس کردن زیان ثبت شده برای دوره گزارشدهی خیلی دیر بود، زیرا داراییهای دیجیتال تسلا با استفاده از ارزش منصفانه آنها در تاریخ گزارشدهی مربوطه اندازهگیری میشوند.
تسلا استاندارد حسابداری بهروزرسانی شده رمزارز هیئت استانداردهای حسابداری مالی را در سال ۲۰۲۴ پذیرفت. تحت این قوانین، داراییهای رمزارزی واجد شرایط با قیمتهای بازار فعلی ارزشگذاری میشوند و سود یا زیان فصلی از طریق درآمدها شناسایی میشود.
بنابراین، رقم ۱۱۲ میلیون دلار باید به عنوان زیان پس از کسر مالیات بر اساس ارزش منصفانه یا ارزش بازار (مارک تو مارکت) توصیف شود، نه هزینه کاهش ارزش تحت مدل حسابداری که تسلا قبلاً استفاده میکرد. سیستم کاهش ارزش سابق عموماً شرکتها را ملزم میکرد که کاهشها را ثبت کنند در حالی که از شناسایی بازیابیها جلوگیری میکرد مگر اینکه داراییها فروخته میشدند.
موجودی گزارش شده ۱۱,۵۰۹ بیتکوین تسلا در گزارشهای فصلی اخیر بدون تغییر باقی مانده است. با قیمت تقریبی ۶۵,۸۴۰ دلار بیتکوین پس از انتشار گزارش سود، ارزش این موقعیت حدود ۷۵۸ میلیون دلار بود، اگرچه ارزش حسابداری آن به قیمتی که در پایان سه ماهه استفاده شده بستگی دارد.
آرکام اینتلیجنس نیز ۱۱,۵۰۹ بیتکوین را در کیفپولهای مرتبط با تسلا ردیابی میکند، که این شرکت را در میان بزرگترین دارندگان بیتکوین در میان شرکتهای سهامی عام قرار میدهد. مالکیت مداوم تسلا در تضاد با تصمیم آن برای فروش حدود ۷۵ درصد از داراییهای خود در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۲ است.
این شرکت در فوریه ۲۰۲۱ وارد بازار شد، زمانی که پروندهگذاری SEC فاش کرد که تسلا ۱.۵ میلیارد دلار در بیتکوین تحت یک سیاست سرمایهگذاری بازبینیشده سرمایهگذاری کرده است. تسلا در آن زمان گفت که این خرید به منظور متنوعسازی ذخایر نقدی و فراهم آوردن انعطافپذیری بیشتر انجام شده بود.
پس از آن سرمایهگذاری، تسلا برای مدت کوتاهی به مشتریان در ایالات متحده اجازه داد تا خودروها را با بیتکوین خریداری کنند. ایلان ماسک، مدیرعامل، این گزینه پرداخت را در می ۲۰۲۱ به حالت تعلیق درآورد و نگرانیها در مورد استفاده از سوختهای فسیلی در استخراج و تراکنشهای بیتکوین را ذکر کرد.
تسلا بعدها تقریباً ۹۳۶ میلیون دلار بیتکوین را در طول فروش سال ۲۰۲۲ به پول نقد تبدیل کرد. ماسک این تصمیم را به عدم قطعیت در مورد محدودیتهای مرتبط با کووید-۱۹ در چین و تمایل شرکت به تقویت موقعیت نقدی خود نسبت داد، نه از دست دادن اعتماد به بیتکوین.
از زمان تکمیل آن فروش، تسلا سکههای باقی مانده خود را در طول چندین چرخه قیمت بزرگ حفظ کرده است. موقعیت آن در برابر سقوط بیتکوین به زیر ۱۶,۰۰۰ دلار در اواخر سال ۲۰۲۲، بازیابی بعدی رمزارز، و کاهش اخیر به سمت ۵۸,۰۰۰ دلار مقاومت کرد.
هیچ بیانیهای در مواد سه ماهه دوم تسلا نشان نداد که این شرکت قصد دارد خرید بیتکوین را از سر بگیرد یا ذخیره را کاهش دهد. موجودی بدون تغییر آن در عوض رویکرد غیرفعالی را که در افشاهای آن از زمان فروش سال ۲۰۲۲ قابل مشاهده است، ادامه داد.
تسلا بر اساس گزارش سود قبلی خود، در سه ماهه اول ۲۰۲۶ زیان ۱۷۳ میلیون دلاری پس از کسر مالیات بر داراییهای دیجیتال را ثبت کرده بود. بیتکوین از حدود ۹۰,۰۰۰ دلار در ابتدای آن دوره به تقریباً ۶۸,۰۰۰ دلار در پایان مارس کاهش یافت، که ارزش اختصاص یافته به همان موقعیت ۱۱,۵۰۹ سکهای را کاهش داد.
کسبوکار اصلی تسلا نتایج مختلطی را در سه ماهه دوم ارائه داد در حالی که زیان بیتکوین بر اعداد گزارش شده آن سنگینی کرد. این شرکت ۲۸.۲ میلیارد دلار درآمد ایجاد کرد، که فراتر از برآورد وال استریت با تقریباً ۲۶.۴ میلیارد دلار بود و از ۲۲.۵ میلیارد دلار یک سال قبل افزایش یافت.
سود تعدیلشده به ازای هر سهم ۰.۳۳ دلار بود، اما انتظارات تحلیلگران را برآورده نکرد. تسلا همچنین سود خالص حدود ۱.۱۱ میلیارد دلار را گزارش کرد، در مقایسه با ۱.۱۷ میلیارد دلار در سه ماهه مشابه سال ۲۰۲۵.
تحویل خودروها پس از آنکه تسلا ۴۸۰,۱۲۶ خودرو را در طول سه ماهه تحویل داد، از افزایش درآمد حمایت کرد. گزارش تحویل شرکت مجموع را حدود ۲۵ درصد بالاتر از دوره مشابه سال قبل قرار داد و آن را به یکی از قویترین سه ماهههای تسلا از نظر حجم خودرو تبدیل کرد.
سودآوری با وجود بازیابی فروش، تحت فشار باقی ماند. تسلا حاشیه سود ناخالص خودرویی ۱۶.۳٪ را گزارش کرد، به استثنای اعتبارات نظارتی، که از حدود ۱۵٪ یک سال قبل افزایش یافته بود اما پایینتر از ۱۹.۲٪ ثبت شده در سه ماهه اول ۲۰۲۶ بود.
هزینههای سنگین همچنین جریان نقدی آزاد تسلا را به منفی ۱.۱ میلیارد دلار رساند، بر اساس بهروزرسانی سهامداران آن. این شرکت سه ماهه را با تقریباً ۴۳.۵ میلیارد دلار نقد و سرمایهگذاری به پایان رساند در حالی که به تأمین مالی زیرساختهای هوش مصنوعی، پروژههای تولیدی، رباتاکسیها و ربات انساننمای اپتیموس ادامه داد.
در مقابل این هزینههای بزرگتر، زیان ۱۱۲ میلیون دلاری داراییهای دیجیتال یک جزء بیثبات از نتایج تسلا را نشان میداد، نه یک خروج نقدی ناشی از فروش بیتکوین. پروندهگذاریهای تسلا نشان میدهد که این شرکت هنوز همان تعداد سکه را در اختیار دارد، که ارزش گزارش شده این موقعیت را در معرض قیمت بیتکوین در تاریخهای پایان سه ماهه آینده قرار میدهد.
