對Flock Safety自動車牌辨識攝影機的公眾反對聲浪正從市議會蔓延到國會山莊，立法者正準備制定法案，針對部署此技術的機構扣留聯邦資金，同時全國各地的社區也在重新考慮其使用。

這些抗議發生之際，越來越多證據顯示Flock的技術使用方式已遠超出其聲稱的偵查犯罪和尋找失蹤人口的目的，這引發了批評。

司法研究所(The Institute for Justice)最近一份報告指出，全國有超過二十多起案件，警員因涉嫌使用自動車牌辨識系統跟蹤現任或前任伴侶而辭職或被捕。

二月，密爾瓦基檢察官起訴了一名被控使用該系統追蹤一名羅曼蒂克伴侶及其前伴侶的警員。七月，一名調查該案件的內務偵探在當局指控他也使用Flock出於個人目的追蹤他人後被捕。

隱私權倡導者也引用了該技術更廣泛的用途。電子前哨基金會表示，執法機構在抗議活動期間搜索了車牌資料庫，包括2025年的「No Kings」抗議活動。同年，該組織報告稱，德州副警長在最初被當局描述為失蹤人口案件的墮胎調查中，查詢了Flock數據。

反對聲浪也已超越公開會議。在六月和七月，全國各地的活動人士以噴漆、遮蓋、禁用和摧毀Flock攝影機的方式，抗議自動監控。《衛報》報導，在23個州至少發生了33起事件。網路社群分享了攝影機地圖、躲避設備的技巧和阻礙設備的方法，而數人據稱因破壞多個攝影機而面臨刑事指控。

Flock Safety於2017年在亞特蘭大成立，銷售連網的車牌辨識攝影機，這些攝影機自動拍攝經過的車輛，讀取車牌，並使用電腦視覺識別車輛的品牌、型號、顏色、貼花、車頂架和其他顯著特徵。參與的執法機構可以在刑事調查期間搜索資料庫，在與案件相關的車輛經過攝影機時接收警報，找回被盜車輛，並尋找失蹤人口。

Flock表示其攝影機不使用臉部辨識，通常會保留數據30天，除非當地法律要求不同的保留期限。執行長加勒特·蘭利表示，公司認真對待隱私問題，並相信許多批評者在了解技術運作方式後會重新考慮他們的觀點。

蘭利告訴《ABC7》：「一旦他們了解這項技術實際做了什麼，而不是它可能在50年後做什麼，也不是有人認為它能做什麼，而是它日復一日地實際做了什麼，它只是拍了一張汽車的照片。大多數人會說：『這很有道理。我希望我的孩子們是安全的。』」

肯塔基州國會議員托馬斯·馬西週六在X上發文表示，他計劃提出立法，將扣留部署自動車牌辨識系統（包括Flock攝影機）的市政當局和執法機構的聯邦資金。

這項提案是在美國各地Flock攝影機引發一系列爭議之後提出的。

在佛羅里達州聖彼得堡，77歲的卡爾·岡恩獨自一人在Flock攝影機下方進行抗議，舉著一塊阻擋其視線的標誌，引起了人們的關注。

岡恩告訴新聞媒體《Creative Loafing Tampa Bay》：「這只不過是另一種獲取我們資訊和監視我們的方式。我有憲法賦予的隱私權。我是一個守法公民，我不需要任何人插手我的事務。如果他們這樣做，我就會把它砍掉。」

在加利福尼亞州弗雷斯諾，居民擠滿了一個社區論壇，敦促市官員移除Flock攝影機，他們認為這項技術允許政府進行廣泛監控。警方則為該系統辯護，稱其有助於調查人員解決兇殺和槍擊案件，並強調它不使用臉部辨識功能。

弗雷斯諾警察局長明迪·卡斯托據報導表示：「我們必須在安全與自由之間找到平衡。」

然而，並非所有執法機構都同意使用Flock攝影機，並且正在重新評估他們對該技術的使用。週四，洛杉磯警察局因隱私、數據共享、安全和合約條款等問題暫停了與Flock的合作關係。印第安納州門羅縣也投票提前一年終止了合約，儘管委員們承認這些攝影機有助於解決嚴重犯罪。七月初，佛羅里達州利昂縣在居民質疑數據的收集、儲存和共享方式後，推遲了對額外Flock攝影機的資助。

這項審查促使該公司做出了回應。本月早些時候，蘭利為此前將反Flock活動人士描述為「恐怖組織」而道歉，稱這些言論是個錯誤，並且公司已投入更多時間傾聽批評者的意見，同時努力在公共安全和隱私之間取得平衡。

他告訴《富比士》：「我的言論是個錯誤，我為此道歉。現今有些團體對這項業務有著真正有效的批評，我認為對我們而言，改變之處在於，我們傾聽了他們，聽取了他們的意見，我們正在努力尋求這種平衡。我們相信一個可以同時擁有安全與隱私的世界。」